近日，京东外卖宣布在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。根据新规则伍祥配资，骑手若出现配送超时，将不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应服务分，推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。
与此同时，饿了么也在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款。预计10月覆盖更多城市。平台还将逐步升级防疲劳规则，如增加智能AI助手提前语音提醒，并优化“强制下线”功能。
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美团计划在2025年年底前全面取消骑手超时罚款。2024年12月，美团率先在泉州试点“安准卡”，以遵循超时扣分、准时加分的方式替代原有罚款。截至8月，已在22个城市试行超时免罚机制。具体举措包括以培训学习代替单单扣款，既给骑手松绑，也标志着管理思路从“以罚代管”转向更温和、更科学的正向激励。
取消超时罚款的消息在网上引发热议。有网友担心，取消对骑手的约束后如何保障消费者权益。但也有人认为不必太担心，骑手不应困在算法中，生命比KPI重要。有外卖小哥表示，扣款改成扣分能给骑手们一个缓冲和喘息的机会。评论指出，“逆行”不应该是外卖骑手的标签，他们理应享有合情合理的、人性化的工作条件。
实际上，超时的时间标准是平台设定的，30分钟或40分钟送达只是明确告知顾客，只要在合理范围内浮动且不影响商品使用，稍微延时送达也是可以接受的。外卖行业的效率不应完全压在骑手身上，行业要良性发展，需要形成公共秩序得到遵守、顾客体验提升、从业者权益保障的平衡。
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